Ημέρα παρουσιάσεων σήμερα καθώς δεν ξέρω αν το ξέχασες αλλά τέτοιες ημέρες θα ήμαστε σε πλήρης ρυθμούς έκθεσης Γενεύης αν τα πράγματα ήταν φυσιολογικά. Δυστυχώς, απέχουμε παρασάγγας από οτιδήποτε θα μπορούσε να χαρακτηριστεί φυσιολογικό αλλά οι κατασκευαστές προσπαθούν να διατηρήσουν μία κανονικότητα και η Mazda βάζει το δικό της λιθαράκι παρουσιάζοντας το ολοκαίνουριο CX-60 για την ευρωπαϊκή και όχι μόνο, αγορά. Ένα ολοκαίνουριο μοντέλο που βασίζεται στην Skyactiv Multi Solution Scalable Architecture της ιαπωνικής μάρκας και αποτελεί το πρώτο plug-in υβριδικό της!
Σε αυτή την έκδοση, ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 2.5 λίτρων με απόδοση 189 ίππων στις 6.000 σ.α.λ. και 261 Nm ροπής συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 100 kW και 250 Nm ροπής για συνολική ιπποδύναμη της τάξης των 328 ϊππων και ροπή 500 Nm! Μπορεί να ακούγεται κάπως δεδομένου του ένδοξου σπορ παρελθόντος της Mazda, αλλά το CX-60 PHEV είναι επισήμως το ισχυρότερο μοντέλο στην ιστορία της μάρκας! Χάρη σε αυτά τα νούμερα, τα πρώτα 100 km/h έρχονται σε μόλις 5.8 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 200 km/h ενώ η μπαταρία των 17.8 kWh εξασφαλίζει έως 60 χιλιόμετρα κίνησης μηδενικών εκπομπών και μπορεί να φορτιστεί σε τέσσερις ώρες. Όταν το ιαπωνικό SUV κινείται υβριδικά πάντως, η μέση κατανάλωση είναι μόλις 1.5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Το plug-in υβριδικό δεν είναι το μοναδικό κινητήριο σύνολο που προσφέρεται στο CX-60 όμως, αφού η Mazda έχει εντάξει στην γκάμα της ένα 3-λιτρο, εξακύλινδρο εν σειρά, ήπια υβριδικό βενζινοκινητήρα που ενσωματώνει την τεχνολογία ανάφλεξης συμπίεσης της ιαπωνικής εταιρίας και έναν επίσης ήπια υβριδικό diesel 3.3 λίτρων για τους οποίους όμως δεν έχουμε περισσότερες πληροφορίες. Όλα τα CX-60 πάντως θα εξοπλίζονται με ένα νέο, 8-τάχυτο, αυτόματο κιβώτιο και το i-Activ AWD σύστημα τετρακίνησης που θα συνδυάζεται βεβαίως με διάφορα modes οδήγησης όπως Normal, Sport, Off-Road, Towing και EV.
Η Mazda επένδυσε και στην ανάρτηση του CX-60 ώστε αυτό να προσφέρει την εμπειρία οδήγησης που περιμένει κάποιος από ένα μοντέλο της. Στο εμπρός μέρος λοιπόν έχουμε διπλά ψαλίδια και στο πίσω μία διάταξη πολλαπλών συνδέσμων ενώ το νέο SUV διαθέτει και το σύστημα Kinematic Posture Control που βελτιώνει την ευστάθεια του οχήματος στις στροφές φρενάροντας ανεπαίσθητα τον εσωτερικό τροχό για αντισταθμίσει την φυσική κλίση του αμαξώματος.
Με μήκος που αγγίζει τα 4.74 μέτρα, πλάτος 1.89 μέτρα και ύψος 1.67 μέτρα το CX-60 είναι αισθητά μεγαλύτερο από το CX-5 με το οποίο μοιράζεται περίπου την ίδια θέση στην αγορά και ενώ το design των δύο αυτοκινήτων έχει αρκετές ομοιότητες, το CX-60 φέρνει την επόμενη εξέλιξη της “Kodo” σχεδιαστικής γλώσσας της εταιρίας με επιρροές από το Vision Coupe concept του 2017 κυρίως στο πιο επίπεδο εμπρός μέρος και την διαφορετική σιλουέτα. Ανάλογη είναι και η φιλοσοφία της Mazda στην καμπίνα με λιτές γραμμές και έναν μινιμαλισμό που πηγάζει από τις ευθείες γραμμές, τις μεγάλες επιφάνειες αλλά και την επιλογή των υλικών. Το Mazda CX-60 είναι premium και πολυτελές αλλά με έναν ελαφρώς διαφορετικό τρόπο ενώ ο μαξιμαλισμός της ιαπωνικής μάρκας εξαντλείται στην τεχνολογία που προσφέρει το νέο μοντέλο της με μία πλήρη σουίτα συστημάτων ασφάλειας, επιλογές συνδεσιμότητα κ.ά.
